本站官方网站 | 本地网热线电话:99999999   违法和不良信息举报电话:9999999999
  • 本地头条客户端
  • 微信
  • 网站导航
  • 2020-02-14 22:35

    全国人大代表陈凤珍:关于进一步推广石家庄聪明停车办理模式的发起

    来历: 公布时间:2019-03-07

    欣赏次数:267

    赤子杂志社北京讯(记者 刘立云葛燕楠)3月6日,全国人大代表、邢台学院传授陈凤珍接管赤子杂志社专访,她提出了关于进一步推广石家庄聪明停车办理模式的发起。

    一、全国都会聪明停车成长近况

    跟着都会汽车保有量大幅提高,停车位越来越成为稀缺资源,“停车难”问题日益凸显。为解决好停车难问题,比年来,各地当局努力出台相关法例,也实验了多种技能手段,如手持PDA、地磁和视频桩等,但均存在必然的不足。如PDA完全依赖人工操作,无法杜绝“跑冒滴漏”;地磁易受到滋扰,不能捕获车辆自己信息,需要人工照相取证;而视频桩实现了自动取证,但施工相对贫苦,单个造价成本高,存在工钱粉碎和存心遮挡的问题。日益凸显的停车难”问题,已成为越来越多都会成长的痛点。停车办理的痛点,首先体现在停车资源缺口大,智能化程度低,信息差池称,泊位周转率低,通行效率低;其次,停车场转包乱象,导致乱收费、私设停车位等办理不善未能实现效用最大化。再次,痛点体现在由于有的车辆乱停乱放、收费不规范、产生剐蹭从而发生纠纷。

    这些痛点不仅仅困扰车主,同时也使都会办理问题愈加突出,成为都会交通拥堵的原因,这些问题解决不了,影响都会整体形象,影响着文明都会的创建。解决停车难,是都会治理中晋升住民幸福指数的大众办事产物的重要方面。

    当前,中国有五百多座都会正在努力开展新型聪明都会的建设。聪明停车作为聪明都会体系中不行或缺的一环,同时也是晋升民生质量的重要工程,在绝大大都都会都已受到办理者的高度重视。在各地当局的引导和支持下,短短几年内,聪明停车场在全国各地四处着花。据不完全统计,全国有上万家停车场实现了聪明化运营办理,实现了办理程度和办事质量的晋升。另有数以千万计的车主,逐渐接管了用手机找停车位、电子付出停车费的新型停车方式。

    可是当前的聪明停车并没有彻底解决都会停车难问题,在实施中遭遇了许多阻力,很难在短时间内把一个都会做全做透,实现都会车位全笼罩,难以形成集聚效应。所以我们发起解决都会停车难问题,要从都会总体规划开始,鉴戒已有的成熟经验,形成总体解决方案,拟定相关技能尺度,探讨新型成长模式,彻底解决都会停车难问题。在破解都会快速成长进程中“停车难”的棘手问题,河北省会石家庄做出了有力的实验。

    (1)聪明停车都会级平台“石家庄模式”

    加大车位的供给量,并不能底子解决停车难问题。尤其在中心城区和拥堵区域,停车位的盲目增加可能会导致交通越发拥堵。现存车位操纵率不足、违规乱停放、停车收费“小狼藉”等问题,都是造成停车难的重要原因。而跟着都会成长日渐成熟,周转腾挪的空间越来越有限,我们要将这一产物设计好、运营好,就需要多方协力,在“螺蛳壳里做道场”,对有限的资源举行科学合理的整合和调配。并且,规划必然要未雨绸缪,不能临渴掘井、削足适履。若是将来市民糊口理念产生转变,更多人选择绿色出行和公交出行,或是智能化停车办事普及后提高了停车场的使用率,那么,盲目增建停车场和增设停车位,就是对都会资源的无谓挥霍。

    爱泊车(AIpark)操纵AI人工智能技能,通过3年多的实践,创始了高位视频停车办理模式,乐成地应用在石家庄全市路内停车办理和路外停车办理,实现都会车位资源全笼罩,形成集聚效应,使得“石家庄停车办理模式”在全国迅速推广。今朝北京市、上海市、深圳市、广州市等全国各大都会都已经开始实施爱泊车模式。

    “石家庄模式”能为都会级停车办理平台判断停车热点区域、统计车位周转率、监测及时停车状态提供数据支持,协助办理方通事后台数据快速把握全市所有车场的停车及时环境,并以此为基础成立提前预警渠道,便于交管部分快速拟定缓解拥堵的方案。

    据河北交管局最新数据显示,石家庄市汽车保有量凌驾256万辆,主城区凌驾130万辆,然而市区内门路泊位数量缺口巨大。2016年12月正式入驻石家庄以来,爱泊车凭借着业内领先的高位视频技能和全套的聪明停车解决方案,协助石家庄当局解决都会停车普遍存在的“停车难、停车乱、办理难”等问题。车主也可通过APP及时相识车位信息,减少因寻找车位造成的时间挥霍与燃油耗损,对疏解交通拥堵起到至关重要的感化。

    (2)聪明停车都会级平台“石家庄模式”的优势阐发

    从2016年至今,“石家庄聪明泊车都会办理平台”及高位视频技能的落地使用取得显著成效。石家庄市路侧停车场由338个增长到544个,泊位由1.3万增长到2.3万个,笼罩石家庄主城区绝大大都路侧停车位。对规范停车行为起到重要羁系感化,实现了停车有序入位,晋升泊位周转率,门路资源最大限度让渡于动态交通。今朝,石家庄在全国的拥堵排名从2016年的第9名,下降到2018年的全国66名。

    “建管并举、以管为主”,既要积极实现停车有位,更要实现行车有序,在动态交通和静态交通协调均衡的基础上缓解“停车难、停车乱”问题。对峙以盘活既有停车资源为主、路外大众停车为辅、路内停车为增补的原则,多途径增加停车供应。一方面,鞭策资源共享,把现有的资源充实操纵起来,增加停车位的使用率;另一方面,通过加速搭建全市统一的聪明停车平台,既利便大家出行前把握目的地空余车位环境,合理选择出行方式,还能有效提高停车位的使用效率,缓解停车抵牾。

    这是聪明停车都会级平台应用于都会治理才能带来的综合优势。

    二、都会停车难的几个主要问题

    1、停车位存量远远小于汽车保有量,并且新建停车位的成长速度也跟不上汽车的成长速度,造成停车位缺口越来越大,是停车难的首要问题;

    2、现有停车位的平均操纵率较低,只能到达30%阁下,和国际先进程度的80%相差甚远,造成资源的挥霍,加剧了停车抵牾,必需从停车规划和停车诱导方面举行晋升;

    3、停车场的“信息孤岛”问题,大量的停车场运行数据无法毗连到统一的平台,导致用户找不到空闲车位,并且停车APP数据太少,不能实现全笼罩,用户使用很是未便。各个都会提倡的“共享停车”理念,实施效果并不令人满足。

    三、解决停车难的意见和发起

    1.加大宣传力度,加速解决都会停车难。

    加大宣传力度,一个是让更多的都会带领者认识到聪明泊车能帮忙都会缓决停车难问题,进而引用聪明泊车系统,零一方面是,加大宣传让宽大群众知道聪明泊车,应用聪明泊车。

    解决停车难需要对聪明停车举行总体规划。一个都会要实现聪明停车价值最大化,必需把它当成一项系统工程,毫不能东一榔头、西一棒子,而要从顶层设计出发,举行自上而下的统策划划、布置和实施。当局要站在全局高度,充实思量整个都会聪明停车建设项目的各个方面、条理和要素。

    要从“建、管、控”三个方面研究拟定都会停车治理原则:“建”就是要想方设法勉励社会本钱投资新建停车位,尽量缩小停车位缺口,尤其是住宅小区的居住停车要优先解决;“管”就是要晋升办理效率,尤其是停车位的操纵率,没落“信息孤岛”,改善办事程度,提高住民满足度;“控”就是要通过各类政策和经济手段,节制私家车出行比例,提高大众交通使用率,慢慢到达车辆出行和停车供应的根基均衡,构建调和成长绿色交通。

    详细到执行上,首先要站在必然高度,拟定总体解决方案,鞭策停车立法先行,政策配套要跟上。还要组建统一的都会级聪明停车平台系统,从最高的条理上寻求解决方案,再逐层向低层展开、落实。并拟定相应的技能尺度,如此才能实现都会停车资源、办事和数据的高效整合,制止陷入“孤岛困境”。

    这种从顶层设计出发,由当局掌舵、“AI+停车”领军企业护航的模式,正逐渐成为全国各地实施聪明停车工程、破解都会停车之痛的主流模式,有望领导聪明停车开启新阶段,并助推都会交通办理程度迈上新台阶。也唯有如此,聪明停车才能充实赋能于都会交通决议、办理和办事,在缓解都会停车难和交通拥堵方面发挥最大价值。

    2.建设都会级停车大平台,实现都会停车资源全笼罩。

    都会级聪明停车大平台,应该具有开放性和普遍性,力争做到都会停车资源全笼罩,支持更大规模的信息互换和信息共享,形成集聚效应。而要实现这样的蓝图,必需具备几个基础,别离是范围化、尺度化、专业化。从战略高度上拟定都会停车总体解决方案。要站在必然高度,拟定总体解决方案,鞭策停车立法先行,政策配套要跟上。

    要联合海内其它都会的经验教训,邀请专家团队,举行遍及研究,拟定都会停车总体解决方案。对都会的停车近况举行详尽的调研,拟定停车专项规划方案。同时要鞭策停车立法先行,做到有法可依,相关的政策配套也要跟上,假如处所停车立法确有坚苦的,也可以操纵相关政策的公布执行取代。

    都会级停车大平台主要实现全市停车数据的接入、停车位资源“一位一码一图”、停车诱导导航、停车统一办理、自动收费清缴、客户信用体系、应急批示调理等功效。

    范围化是鞭策聪明停车财产化成长的基础。无论是都会级平台的体量要求还是停车财产成长的偏向要求,范围化首先是基础,是实现尺度化和专业化的前提。对于聪明停车财产化成长,范围效益表现在价值、尺度、技能三个方面。

    第一,汇聚数据:此刻大大都平台企业,最后汇聚的停车用户数据可能只占总数据的10%、20%阁下,只有把占比提到80%以上,才能形成集聚效应,整体的价值将会很是高,有价值的范围性。

    第二,统一尺度:范围化办理只有在运营资源能更大范围的统一规模内才能实现,各个停车场系统千差万别,如何保障统一快速的接入大平台,必需拟定停车场的联网通讯尺度。

    第三,应用高新技能:只有在统一的平台和尺度上,才易于鞭策一些高新技能的落地和应用,才能得到全部的停车场运行数据,实现都会级聪明“停车一张图”,当令引导和推进片区停车资源错时共享和高效使用。

    3.当局部分可以拟定不同化收费尺度。

    提高停车位的操纵率详细如何实施?鞭策停车立法先行,做到有法可依,相关的政策配套也要跟上,假如处所停车立法确有坚苦的,也可以操纵相关政策的公布执行取代。

    通过调研发明,2019年1月1日,石家庄市当局出台了新的灵活车停放办事收费尺度,个中明确的将主城区的停车场区域划分为三类,并按照区域、时段、车型拟定了不同化收费尺度。一类区是比力富贵,停车需求量比力大的处所,它的收费尺度比力高,一小时三块,十块封顶,二类区就是一小时两块,是八块封顶,三类区是一小时两块,六块封顶,是根据这种模式,也是用这个代价杠杆来约束这个停车行为。将都会级聪明泊车办理平台与分区域、不同化的收费尺度相联合,车主可以提前从手机软件上看到全城规模内目的地的车位空余环境,这样一来,一方面市民可以选择乘坐公交、地铁等大众交通来出行,另一方面,也可以按照收费尺度自行选择停车区域。如此,可以在必然水平上缓解停车难问题。

    4、加鼎力大举度没落停车场的“信息孤岛”。

    调研发明医院、商场等停车区域也未纳入到聪明泊车办理平台,而且很多市民反应停车平台分离,开车时在手机上切换软件很贫苦。调研发明,石家庄正在继续完善都会级聪明泊车办理平台。将城中村门路周边的混淆车场,另有私有产权的车场,也都搭建在同一个办理平台上,还要接受好比说贸易的商场、医院、飞机场等停车场。届时将实现全城停车区域的车位信息共享,使用一个停车办理平台就可以畅停全城。

    建设都会级停车大平台,实现都会停车资源全笼罩,范围化是鞭策聪明停车财产化成长的基础。在全国规模内成立都会级聪明泊车办理平台,将各停车区域的数据“孤岛”形成有效的整合联动,做到都会停车资源全笼罩,支持更大规模的信息互换和信息共享,形成集聚效应。以促使“聪明泊车”办理模式在鞭策都会交通决议、办理和办事方面发挥更大的价值。

    5.拖欠门路停车用度也应纳入失信被执行人员名单的考量中。

    针对换研中发明“聪明泊车”平台拖欠门路停车用度的问题。应进一步细化到处所性停车办理措施傍边,交由本地的执法部分来对未根据划定缴纳门路停车用度的停车人举行催缴,而车主在拖欠停车用度到达必然的数额后,也应纳入失信被执行人员名单的考量中,以便以让其不恶性占有停车位。

    6.鞭策相关技能尺度的拟定和执行。

    在有了总体解决方案和都会级大平台以后,怎么能保障项目的实施,尺度拟定是一个基础前提。当前停车行业正在或已完成拟定4个关键的停车行业尺度和处所尺度,包括:停车位编码尺度、停车场联网接口尺度、停车指数评价尺度、高位视频停车系统建设尺度等,为都会停车平台建设和共享停车奠基了基础。

    个中停车位编码尺度实现了停车资源的统必然义、位置信息编码等,为下一步实施停车资源普查汇总、车位精准导航、资产确权生意业务、自动驾驶自动泊车等奠基了基础。

    停车场联网接口尺度实现了都会中所有异构停车场的联网接入和数据交互的问题,为下一步实现停车诱导、车位预定、电子缴费、共享停车等打下基础。

    停车指数评价尺度能实现单个停车场等停车资源使用强度和区域片区停车资源使用强度的量化,为下一步实现停车诱导、应急批示、政策拟定等打下基础。

    高位视频停车系统建设尺度是为了共同当前各个都会门路停车推广使用的高位视频技能而拟定的,内容包括系统的设计、建设、测试、验收等,为普及高位视频技能奠基了基础。

    尺度拟定完成后,贯标落地才是更重要的:一是参考其他都会的经验,出台一些鞭策尺度落地的政策支撑法例,好比许多都会采纳在谋划停车场进入管束,把停车场信息联网尺度化作为进入的管束手段。二是尺度的落地应该是有组织性的,应该通过统一的组织实施,统一改造认证,晋升尺度的信息化改造,才能快速鞭策尺度落地。但愿到达统一技能尺度,打破信息孤岛,实现各个方面的互联互通。也但愿借机把行业技能尺度提高到比力高的条理,鞭策财产的进级成长向高端化和品质化的要求来成长。

    责编:张聪(电话:010—65420087邮箱:[email protected]

    版权声明:紫妍新闻版权所有,未经授权, 请勿转载或建立镜像,违者依法必究。
    紫妍新闻 Copyright 2004-2016 http://www.ziyuanhu.com All Rights Reserved.